Μην ξεχνάμε ότι όση και να είναι η θέληση και άποψη για βελτίωση των έργων υποδομής του ίδιου και της ομάδας του θα επηρεαστούν από κατευθύνσεις που θα εξυπηρετούν ενδεχομένως και ατομικά συμφέροντα.
Κατά την ταπεινή μου γνώμη χρειάζεται η ενεργοποίηση των τοπικών κοινωνιών με την μορφή κατά κύριο λόγο των ήδη υπαρχόντων συλλόγων , σωματείων και οργανωμένων κοινωνικών ομάδων που να πιέζουν για την λύση εδώ και τώρα.
Άποψη για την συγκοινωνιακή υποδομή Β.Εύβοιας
Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960 και ειδικότερα αρχές δεκαετίας 1970 σε συνδυασμό με την πρωτόλεια χωροταξική μελέτη για όλη την Ελλάδα υπάρχει η πρόταση για χάραξη κεντρικού δρόμου στην Εύβοια.
Αυτή η πρόταση προέβλεπε την διέλευση του κεντρικού δρόμου από το νότιο άκρο της Εύβοιας μέχρι το βόρειο και την συνέχιση προς Β. Ελλάδα.
Ήταν πρόταση του Γραφείου Δοξιάδη του μεγαλύτερου τεχνικού μελετητικού Γραφείου στην Ελλάδα και μέσα στα 5 μεγαλύτερα της Ευρώπης. Τότε μεσουρανούσε κατά κύριο λόγο σε χώρες του Εξωτερικού.
